液壓油缸密封圈的主要破壞形式是什么？

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液壓油缸密封圈的主要破壞形式是什么？

發(fā)布日期：2018-12-10 作者：點擊：

液壓油缸密封圈的主要破壞形式是什么？

對于液壓油缸來說，其的密封性是很重要的，如果密封失效，那么其的工作勢必會受到很大影響。在密封元件中，密封圈較為重要的元件之一。通常情況下，只要液壓油缸缸壁的加工精度和粗糙度能夠達(dá)到生產(chǎn)要求，且在缸壁上涂抹一層潤滑油的話，那么就可以保證其的密封性能。

很顯然，雖然在液壓系統(tǒng)中的壓力比較大，而且密封圈和液壓油缸內(nèi)壁之間的接觸應(yīng)力也比較大，但是二者之間所產(chǎn)生的摩擦力是有限的。一般來說，密封圈的軸向位移很小，所以不容易出現(xiàn)磨損的問題。而且從很多實際應(yīng)用的案例中也可以了解到，密封圈一般不會出現(xiàn)明顯磨損現(xiàn)象。

再加上在密封圈的周圍還有一些元件能夠起到一些支撐作用，所以其所發(fā)生的軸向位移能夠控制在一個較小的范圍內(nèi)。尤其是在內(nèi)壓力和外力保持平衡的情況下，液壓油缸的密封圈槽底并不會產(chǎn)生撕裂和穿孔破壞現(xiàn)象。

然而，這并不是意味著密封圈不會受到損害，事實上，其的破壞形式往往是表現(xiàn)為膠料的擠出。比如當(dāng)壓力為350MPa的狀態(tài)下，在受到軸向力的擠壓之后，密封圈就會慢慢的被擠掉很多像棉花一樣的膠料。這些膠料會從軸向液壓油缸和靜壓靴的縫隙中掉出，如果長期如此的話，那么密封圈終將會失效。

所以，這種情況將會大大影響到密封圈的使用壽命。而如果想要避免這一問題的話，那么我們就須先查清原因。事實上，密封圈的膠料之所以被擠出，主要是由于液壓力和液壓油缸與靴體之間的間隙擠壓所引起的。

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