當(dāng)工程機(jī)械液壓油缸內(nèi)的油液混亂入空氣后，便會使活塞的動作產(chǎn)生爬行或顫抖等反?，F(xiàn)象。這些反?，F(xiàn)象一部分是由于油中的空氣影響，一部分是由于流量控制閥的跳躍現(xiàn)象和液壓缸的密封所引起的。特別是在機(jī)床等動力頭進(jìn)給液壓缸中，排氣問題更應(yīng)引號起重視。

  一般，排氣裝置應(yīng)當(dāng)裝在液壓回路的最上部，但不一定設(shè)置在工程機(jī)械液壓油缸上。然而，在選定液壓時，對于排氣裝置的需要與否或需要時應(yīng)安置在液壓缸的哪一部位，必須指明，還有，在鍛壓機(jī)械類設(shè)備中，液壓缸是豎直安裝的。在這種狀況下，空氣的影響不僅導(dǎo)致動作速度的反常中，而且往往因高壓行程的絕熱壓縮，而使密封燒壞。

  因為液壓油缸要承受很大的壓強(qiáng)，負(fù)載越重，它的壓強(qiáng)就會越大，因此，做好液壓油缸的保養(yǎng)工作是整個液壓系統(tǒng)的維護(hù)最重要的一環(huán)。液壓油缸就相當(dāng)于液壓系統(tǒng)的心臟，心臟出問題很難修補(bǔ)，所以液壓油缸的維護(hù)就是要謹(jǐn)慎細(xì)致。

  那么液壓油缸如何保養(yǎng)呢？首先就是要防銹。因為液壓油缸的活塞部分在工作狀態(tài)中是要伸出油缸的，自然就會受到氧化物的、酸性氣體的侵蝕，這就需要我們給它涂敷適量的油脂進(jìn)行保護(hù)，以免作為承重部件的活塞受侵蝕而在工作中可能發(fā)生斷折。然后要開箱換油。因為長時間使用，難免會有異物進(jìn)入液壓油缸中，這樣在使用中就會發(fā)生摩擦增大現(xiàn)象，另外，液壓油也是有一定的使用壽命，長時間不換油會損壞或者侵蝕液壓油缸內(nèi)部。

液壓油缸的活塞是防止液壓油內(nèi)泄的主要元件，在檢查過程中可以按照正常的操作規(guī)范運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械，然后操作換向閥使活塞伸出到極限位置，此時液壓支架油缸處于提升狀態(tài)，拆開液壓缸回油管路的油口，觀察液壓油是否存在泄漏。如果發(fā)現(xiàn)有液壓油的泄漏現(xiàn)象，則首先需要檢查密封件的磨損情況以及活塞與活塞桿之間的密封圈是否完好無損。如果檢查結(jié)果表明密封件以及導(dǎo)向支承環(huán)存在不同程度的損傷，則應(yīng)該根據(jù)原有密封件或者導(dǎo)向支承環(huán)結(jié)構(gòu)形式，選用同種規(guī)格的材料進(jìn)行制作并且更換，從而有效的降低密封件與密封面的油膜厚度，避免液壓支架油缸泄漏故障的再次發(fā)生。

我國農(nóng)業(yè)、水利、能源、交通等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展較快，為此需要大量機(jī)械裝備以滿足其發(fā)展的需要。隨著工業(yè)化和自動化水平的提高，這些裝備需要配套大量的高性能和高可靠性的液壓氣動和密封元件。初步測算，預(yù)計到2010年國內(nèi)對液壓、液力、氣動、密封產(chǎn)品需求總額，將由2005年的200億元增至約350億元。其中，液壓產(chǎn)品由100多億元增至200億元，液力產(chǎn)品由10多億元增至20多億元，氣動產(chǎn)品由近30億元增至50多億元，密封產(chǎn)品由30多億元增至70億元。

　　其中工程機(jī)械是液壓產(chǎn)品的最大用戶，占行業(yè)銷售的42.3，今后比例還會擴(kuò)大。據(jù)預(yù)計，到2010年液壓挖掘機(jī)年需求量約達(dá)6萬～8萬臺，裝載機(jī)約10萬～12萬臺，平地機(jī)約2000臺，壓路機(jī)約1.5萬臺，工程起重機(jī)約2萬臺，叉車約8萬臺。此外，我國現(xiàn)擁有工程機(jī)械約140萬臺，預(yù)計到2010年達(dá)到200萬臺。